2008:07:22:18:14:55 副都心線

6月14日に開通した東京メトロ副都心線

その副都心線の覚え書きです。

・渋谷で東急東横線乗り換えに5分

2012年には直通運転が始まる東横線。

渋谷に出るのは東横線に乗るためが多いのですが、
今までJR山手線から乗り換えていました。
副都心線沿線のわたしは、池袋と渋谷で乗り換えていたのが、
渋谷だけになって楽になりました。

乗り換えの所要時間はJRに比べて1分から2分余計にかかります。
まず、副都心線の改札がやけに遠回りしないと行けない場所にあります。
人の流れを十分に考えているのでしょうが、
改札から乗り換えの階段やエスカレーターまでグルッとかなり歩きます。
これはなんとかしてほしい。

そして、連絡の地上出口が雨にさらされます。
駅の建物内でないのはしかたないにしても、
雨に濡れないと乗り換えできないなんて、どんなに凝った作りの
アーバンエッグでも、急に現実に戻されるみたいでありえないでしょう。

逆に、丸ノ内線は池袋も新宿三丁目も乗り換えがスムーズになりました。。。

・東新宿では追い越しがなくても待ち時間

各駅停車に乗るときの注意としては知っているほうがいいでしょう。
すべての渋谷行きではありませんが、
東新宿で時間調整のような停車があります。
池袋～渋谷の所要時間にプラス2分くらいは勘定に入れておかないといけません。

・8両編成は東横線乗り入れのため

副都心線が開通してから、
副都心線と有楽町線に8両編成の列車ができました。
10両と8両の列車が走っています。

これは、将来の東横線乗り入れのための布石です。
本来、東横線乗り入れも同時の予定だったようで、
このような状況になりました。

東横線は、現在すべての列車が8両編成です。
乗り入れにあわせて特急などの停車駅は
10両でも停車できるようにホームを延伸するそうですが、
代官山などもうこれ以上ホームを伸ばすことのできない駅もたくさんあります。

さて、事故などで種別変更で各駅停車になったらどうするのでしょうか?

それにしてもややこしい路線だ。
1.有楽町線? 副都心線?
2.西武池袋線乗り入れ? 東武東上線乗り入れ?
3.各駅停車? 快速? 急行? 準急?
4.10両? 8両?

ハイブリッド過ぎて、開通時の遅れが発生しましたが、
どこかが転べばすべてに影響が出るのはいささか辛い路線といえませんか。

・ちなみに大好きな「渋谷～池袋」バスは?
都バスの池86系統は、副都心線ともろにかぶってしまったわけですが、
昼間の本数が一時間に4,5本と寂しくなっても生き延びています。
もう、あんまり乗る機会もないと思いますが。

豊島区では新区庁舎プロジェクトが動き出しました。
有楽町線東池袋駅あたりに区庁舎を移転建設予定です。
東池袋はサンシャインシティの最寄り駅、都電も走っています。
ちなみに副都心線も大回りして地下を走っています。
さっそく新駅構想もあります。
また、池袋東口に街中を走る路面電車の構想もあります。

[2008徒然]| at 2008-07-11 09:36 (add:2008-07-22 18:14) | コメント (5) | トラックバック (0) | | EDIT / SendTB
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